Rueda trasera Zipp 303 Firecrest para tubular - Ruedas de competición

El análisis de Zipp de la llanta más ancha de las 303 condujo a la tecnología Firecrest®, Y ahora esta evolución cierra el circulo con las 303 Firecrest. Esta nueva rueda presenta la forma patentada de Firecrest, diseñada para optimizar las dos mitades de la rueda, dando lugar a una llanta considerablemente más rápida y también más fácil de manejar con viento lateral. Con tan solo 1.310 g, el peso de las 303 es prácticamente el mismo respecto a sus predecesoras, y continúan siendo una de las ruedas de carbono más ligeras del mercado. Su llanta de 45 mm de profundidad supera a otras llantas de sección más profunda, con una sección cruzada tradicional en forma de V. Con todo, como la tecnología Firecrest permite manipular el centro de presión de la rueda, las nuevas 303 se manejan como unas llantas de sección cuadrada. Son ultra estables, y adecuadas incluso para los días con más viento. Como la nueva pista de frenado (el centro) de 26,45 mm de ancho de las 303 se ha mejorado, la calidad de las salidas es mejor que nunca. Firecrest®: una rueda mejor en todos los aspectos. La llanta Firecrest®, patentada por Zipp, ha reescrito los fundamentos de fabricación de ruedas, y esto se ha visto reflejado en una mejora en las propiedades aerodinámicas, la calidad de rodaje y la resistencia y estabilidad de la rueda, incluso con fuertes vientos transversales. Como resultado, la colección completa de ruedas Firecrest marca una mayor diferencia en muchos más sentidos de los que te imaginas. Más velocidad La tecnología Firecrest, descubierta mientras desarrollaban sus ruedas de carbono para cubierta, reenfocó la manera de pensar de Zipp para concentrarse no solamente en la mitad delantera de la rueda, sino también en la mitad trasera. Las formas de las llantas anteriores fueron diseñadas para suavizar el flujo de aire que sale de la cubierta y se realizaron con forma cónica hacia el interior desde el punto más ancho de la sección central toroidal. Pero las llantas Firecrest cuentan con una sección central menos pronunciada y mantienen un ancho casi constante por casi todo el recorrido hasta el comienzo de los radios. Sin dejar de lado los beneficios probados de la forma toroidal, Firecrest es el primer perfil aerodinámico que controla de manera efectiva el flujo de aire alrededor de la mitad trasera de la rueda. Zipp ha utilizado capacidades de procesamiento posterior con la mecánica de fluidos computacional (CFD) para maximizar la aerodinámica y minimizar el par de fuerza de dirección provocado por el viento, ofreciendo como resultado una rueda de carbono 202 Firecrest para cubierta más rápida y con un mejor manejo que las ruedas de carretera clásicas de sección cuadrada. La forma de la llanta Firecrest de Zipp mejora la estabilidad al mover el centro de presión de la rueda hacia atrás y hacia abajo para quedar casi direccionalmente sobre el eje de dirección, donde el par de fuerza de dirección provocado por el viento tiene un efecto mínimo. Más estabilidad Durante el proceso de diseño de la Firecrest nos dimos cuenta de que las matemáticas avanzadas y la enorme potencia informática que nos ayudó a crear una rueda más rápida también nos podría ayudar a reducir el impacto del viento transversal en el manejo. Gracias al software de la mecánica de fluidos computacional (CFD), en Zipp descubrieron sutiles variaciones en la forma de la llanta que mejoran la estabilidad sin aumentar la resistencia aerodinámica. Al mover el centro de presión (el punto focal de la resistencia lateral de la llanta) a su lugar óptimo cerca del eje de dirección, la Firecrest proporciona un manejo estable y predecible en cada ángulo del viento. Con la rueda tubular de carbono 303 Firecrest hemos alcanzado un par de fuerza de dirección casi neutral. En condiciones reales, las llantas Firecrest son notablemente más estables que otras llantas de igual o menor profundidad. Más resistencia Tal y como Zipp descubrió mientras desarrollaba la Zipp 303 para prosperar bajo las condiciones implacables de las Clásicas de primavera, una llanta más ancha incrementa la rigidez lateral en las curvas y los sprints, sin dejar de ofrecer una mayor absorción vertical que favorece el control, la comodidad y la durabilidad por superficies irregulares. Y lo mismo se aplica a las llantas Firecrest. La rueda 303 Firecrest es un componente de rendimiento probado por carreteras tanto en su versión de carbono para cubierta como tubular, con un diseño más ancho que sitúa más caucho en la carretera al tomar las curvas, pero sin incrementar la resistencia a la rodadura. Estas nuevas ruedas retienen todos los pequeños detalles que convierten a las ruedas Zipp en lo que son. Las cabecillas de los radios al descubierto se ubican en la sombra aerodinámica de las llantas, y esto facilita el mantenimiento sin sacrificar la velocidad. Además, los orificios ABLC™ patentados de Zipp en las llantas exprimen cada último segundo de rendimiento posible. Para rematar el conjunto, Zipp® ha refinado su venerado juego de bujes 88/188, remodelando el cuerpo del buje y oprimiendo los flancos del lado opuesto a la transmisión, y compensando con 7,5 mm en el buje trasero para incrementar la rigidez y resistencia en general.

Referencia UPC/EAN/ISBN 710845741067

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